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汽車(chē)磅秤采用無(wú)砝碼檢定能不能得到認(rèn)可？汽車(chē)磅秤的檢定是一件費(fèi)力、費(fèi)時(shí)、費(fèi)錢(qián)的工作。除按OIMLR76國(guó)際建議的規(guī)定試驗(yàn)外，還應(yīng)增加分段載荷額定值和集中載荷CTC值的檢定。由于汽車(chē)磅秤在戶(hù)外使用，不僅環(huán)境惡劣，而且往往還不具備按檢定規(guī)程要求的條件，所以多年以來(lái)不斷有人探討和研究汽車(chē)衡的“無(wú)砝碼檢定”。尤其在中國(guó)就曾有很多人提出過(guò)不少方法，但我認(rèn)為由于在理論和實(shí)際操作方面還存在原理方面的問(wèn)題需要探討，且實(shí)際運(yùn)用中也有不少問(wèn)題需要解決，特別是現(xiàn)有的方法不能滿(mǎn)足汽車(chē)衡檢定的全部要求，...汽車(chē)稱(chēng)重100噸電子磅秤技術(shù)指標(biāo)分析
汽車(chē)稱(chēng)重100噸電子磅秤技術(shù)指標(biāo)分析100噸電子磅秤的技術(shù)指標(biāo)一共有三項(xiàng)：?標(biāo)稱(chēng)載荷（NominalCapacity）：能夠加載的總負(fù)債值。負(fù)載是平均分布在整個(gè)臺(tái)面上的。?分段載荷（SectionalCapacity）：在分段加載試驗(yàn)時(shí)，除在每個(gè)承載段上加載，還需在承載段跨距中間加載。?集中載荷（ConcentrateLoadCapacity），簡(jiǎn)稱(chēng)為CDC，為秤臺(tái)集中載荷的設(shè)計(jì)值，它是由廠(chǎng)家決定的，它與標(biāo)稱(chēng)載荷之間應(yīng)滿(mǎn)足以下關(guān)系：標(biāo)稱(chēng)值≤??????×(???0.5)，其中...柯力磅秤應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)智能稱(chēng)重的發(fā)展亮點(diǎn)
柯力磅秤應(yīng)用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與智能稱(chēng)重儀表應(yīng)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)中對(duì)動(dòng)態(tài)高速、開(kāi)放通用性、數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)無(wú)線(xiàn)傳輸、安全防護(hù)的要求，高速動(dòng)態(tài)稱(chēng)重、多參數(shù)測(cè)量、多信息傳輸與信息安全合規(guī)、軟件貨幣化等也成為發(fā)展的新亮點(diǎn)?？铝Π醭硬捎靡蕴W(wǎng)控制芯片RTL8019AS，并將TCP/IP協(xié)議嵌入到電子衡器中實(shí)現(xiàn)了電子衡器與上位機(jī)的以太網(wǎng)通訊。代表無(wú)線(xiàn)寬帶視頻技術(shù)的應(yīng)用，達(dá)到遠(yuǎn)程控制與診斷的目的。將Web服務(wù)器與以太網(wǎng)相整合的更高級(jí)的設(shè)備，可在整個(gè)工廠(chǎng)網(wǎng)絡(luò)的任何PC上查看儀表屏幕。此外，儀表添加安全功能，用于提供...電子臺(tái)秤的調(diào)整方法及注意事項(xiàng)
故障現(xiàn)象臺(tái)秤的靈敏度好壞，關(guān)系到秤量的準(zhǔn)確與否。所以，應(yīng)努力保證臺(tái)秤的靈敏度處于良好狀態(tài)。當(dāng)臺(tái)秤的靈敏度不合格時(shí)，也就是說(shuō)在承重臺(tái)板上或增砣盤(pán)里加放允許誤差的小砝碼以后，計(jì)量杠桿力點(diǎn)端靜止距離的改變量不足或遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于3mm-5mm(秤量≤100kg的秤為3mm，秤量10kg的秤為5mm)，就屬于靈敏度故障。電子臺(tái)秤故障原因①臺(tái)秤本身的穩(wěn)定性太高，致使靈敏度偏低，使得計(jì)量杠桿雖然擺動(dòng)正常，但是擺動(dòng)周期短，且擺幅小而又?jǐn)[得較快。②臺(tái)秤本身的計(jì)量杠桿三刀連線(xiàn)處于離線(xiàn)狀態(tài)，而且離線(xiàn)量較...汽車(chē)磅秤稱(chēng)重傳感器采用鋼球承載重力的優(yōu)勢(shì)
在介紹雙剪梁型稱(chēng)重傳感器結(jié)構(gòu)與力學(xué)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，分析了采用鋼球傳遞載荷時(shí)，鋼球與彈性元件上球座的接觸區(qū)域、接觸變形的力學(xué)特點(diǎn)，推導(dǎo)出接觸應(yīng)力、接觸變形、接觸圓半徑的理論計(jì)算公式，并給出接觸圓半徑的實(shí)際測(cè)量結(jié)果。汽車(chē)磅秤采用鋼球傳遞載的優(yōu)點(diǎn)，汽車(chē)磅秤用各種結(jié)構(gòu)的稱(chēng)重傳感器上得到比較廣泛的應(yīng)用。因此在選擇、設(shè)計(jì)稱(chēng)重傳感器彈性元件結(jié)構(gòu)時(shí)，除必須滿(mǎn)足應(yīng)變區(qū)的應(yīng)力、應(yīng)變量級(jí)要求外，傳遞載荷的鋼球與球座的尺寸、金屬材料、硬度、加工精度等都是必須認(rèn)真考慮的重要參數(shù)。為了得到鋼球與球座傳遞載...
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